الدب الداشر
31 Jul 2005, 12:06 AM
wi-fi
تقنية "واي فاي" تتيح استخدام وسائل الإتصال اللاسلكي أثناء الرحلات الجوية التجارية
أشار خبير في مجال الإتصالات اللاسلكية إلى إمكانية استخدام أجهزة الإتصال اللاسلكي أثناء الرحلات الجوية, وذلك بسبب التقنيات المتطورة في الأجهزة التي تحتوي على تقنية "واي فاي" (Wi-Fi) والجهود المتواصلة من قبل مصنعي الطائرات لضمان عمل الهواتف الخليوية وأجهزة الحاسوب المحمول والعديد من الأجهزة الإلكترونية الأخرى أثناء الرحلات الجوية التجارية. وتوقع بشار دحابرة, مدير عام ومؤسس شركة "انفوتوسيل دوت كوم أن تنتشر خدمات إنترنت في كافة الرحلات الجوية التجارية في ضوء النجاح الذي حققه عدد من الشركات المتخصصة بصناعة الطائرات وشركات الطيران في اعتماد خدمات إنترنت أثناء الرحلات الجوية التجارية والدعم الذي حظيوا به من قبل سلطات الطيران.
وأضاف دحابرة: "نتوقع أن تنتشر خدمات الإتصال اللاسلكي في الرحلات الجوية التجارية بشكل كبير نظراً للتطورات التقنية التي نشهدها حالياً, حيث يصبح بإمكان المسافرين استخدام أجهزة الإتصال اللاسلكي بما فيها الهاتف النقال".
وأضاف دحابرة: "كنا نعتقد في السابق أن استخدام المسافرين للهواتف النقالة أثناء الرحلات الجوية قد يؤثر على الأنظمة الملاحية في الطائرة. ولكن أثبتت بعض الدراسات المتخصصة التي أجريت منذ بضع سنوات أنه لا يوجد أي إثبات على تداخل الإشارات الخاصة بالهاتف النقال مع الإتصالات التي تتم بين الطائرة ومركز المراقبة, بالإضافة إلى أن التطورات الجديدة في عالم الإتصالات اللاسلكية خففت من الشكوك والمخاوف حول هذا الموضوع".
وأظهرت الأبحاث التي أجرتها مؤخراً شركة "أيرباص" (Airbus) أنه يمكن استخدام الهواتف النقالة وأجهزة الإتصال اللاسلكي في الطائرات من دون حدوث تداخل مع أنظمة الطائرة الملاحية. وتمنع العديد من شركات الطيران استخدام الهاتف النقال أثناء إقلاع وهبوط الطائرة خوفاً من تعطيل الأجهزة التي يتم من خلالها الإتصال بين الطيارين وأبراج المراقبة. وأثبتت الأبحاث التي أجرتها "أيرباص" والتي أستغرقت عامين وحظيت بالتأييد من قبل "اللجنة الأوروبية" أنه يمكن استخدام الهواتف النقالة في الطائرات من دون حدوث أية مشاكل تقنية. كما أجريت تجارب ناجحة على إجراء الإتصالات وإرسال الرسائل عبر الهواتف النقالة في الطائرة من نوع "أيه 320" (A320). كما أجريت العديد من التجارب الناجحة على تطبيقات الشبكات اللاسلكية التي تتضمن تقنية "بلوتوث" (Bluetooth) و"واي فاي" (Wi-Fi) والحزمة العريضة "سي دي أم أيه" (CDMA).
ويعتبر دحابرة أن إمكانية الإستخدام الواسع للإنترنت في الرحلات الجوية باتت وشيكة التحقق, حيث قامت مجموعة واسعة من شركات الطيران العالمية بتوقيع إتفاقيات يتم بموجبها توفير الخدمة الجديدة على متن طائراتها عبر شبكات اتصال فضائية عالمية يتم توزيعها على الطائرات بواسطة أجهزة الإتصال التي تتضمن تقنية "واي فاي 802.11 بي" (Wi-Fi 802.11B). وتتضمن قائمة هذه الشركات "لوفتهانزا" و"الخطوط الجوية اليابانية" و"الخطوط الجوية الإسكندنافية" و"أول نيبون أيرويز" و"الخطوط الجوية الصينية" و"الخطوط الجوية السنغافورية". ومن المتوقع أن تقوم "بوينغ" بتزويد ما يتراوح بين 4000 إلى 4800 طائرة من بين 12000 طائرة قيد الخدمة بخدمة الإتصال اللاسلكي في غضون السنوات العشرة القادمة. كما وافقت "لجنة الإتصالات الإتحادية" (FCC) على نشر هذه الخدمة.
وأضاف دحابرة: "بات من الضروري استخدام وسائل الإتصال اللاسلكي في الرحلات الجوية بالرغم من عائق الإرتفاع الذي يبلغ 30000 قدم, حيث أصبح استخدام هذه الأجهزة المحرك الأساسي في الأعمال والحياة اليومية. ويسرنا في شركة "انفوتوسيل" اعتماد هذه التقنيات لما تتيح من فرص كبيرة أمامنا لتطوير أعمالنا".
وأشار دحابرة: "يجري حالياً العديد من النشاطات من أجل مواكبة ثورة الإتصالات اللاسلكية في الرحلات الجوية التي تضيف عنصراً جديداً لأساليب الراحة المعتمدة في الطائرات وبتكلفة مدروسة. وتحرص شركات الطيران على تزويد كافة طائراتها بالأنظمة اللازمة لتتيح لمسافريها استخدام هواتفهم النقالة طوال وقت الرحلة من بعد أن ثبت أنه لا يوجد علاقة بين استخدام الهواتف الخليوية أو الأجهزة التي تعتمد تقنية "واي فاي" على الأنظمة الملاحية للطائرة أثناء الرحلات الجوية".
وكان منع استخدام الهاتف النقال أثناء الرحلات الجوية مبني على مخاوف نظرية. أما في الوقت الحالي, فثبت أنه لا ينجم أي تأثير على أنظمة الإتصال التي يعتمدها الطيارون للتواصل مع أبراج المراقبة في حال استخدام أجهزة الاتصال اللاسلكي من قبل المسافرين. ويتزايد عدد شركات الطيران التي ترغب في تبني البنى التحتية اللازمة التي تتيح استخدام الهواتف النقالة في الطائرة من قبل المسافرين.
وأشار دحابرة: "يعتبر العائق الأساسي حالياً هو التكلفة المرتفعة التي يتطلبها تزويد الطائرات بالمتطلبات اللازمة التي تسمح باستخدام الهاتف النقال والوصول السريع إلى شبكة إنترنت من خلال الهواتف المثبتة على خلفية المقاعد في الطائرة. ومن المؤكد أن هذه التكلفة المرتفعة ستنخفض عندما تنتشر هذه التقنية ويزيد عدد مستخدميها".
تقنية "واي فاي" تتيح استخدام وسائل الإتصال اللاسلكي أثناء الرحلات الجوية التجارية
أشار خبير في مجال الإتصالات اللاسلكية إلى إمكانية استخدام أجهزة الإتصال اللاسلكي أثناء الرحلات الجوية, وذلك بسبب التقنيات المتطورة في الأجهزة التي تحتوي على تقنية "واي فاي" (Wi-Fi) والجهود المتواصلة من قبل مصنعي الطائرات لضمان عمل الهواتف الخليوية وأجهزة الحاسوب المحمول والعديد من الأجهزة الإلكترونية الأخرى أثناء الرحلات الجوية التجارية. وتوقع بشار دحابرة, مدير عام ومؤسس شركة "انفوتوسيل دوت كوم أن تنتشر خدمات إنترنت في كافة الرحلات الجوية التجارية في ضوء النجاح الذي حققه عدد من الشركات المتخصصة بصناعة الطائرات وشركات الطيران في اعتماد خدمات إنترنت أثناء الرحلات الجوية التجارية والدعم الذي حظيوا به من قبل سلطات الطيران.
وأضاف دحابرة: "نتوقع أن تنتشر خدمات الإتصال اللاسلكي في الرحلات الجوية التجارية بشكل كبير نظراً للتطورات التقنية التي نشهدها حالياً, حيث يصبح بإمكان المسافرين استخدام أجهزة الإتصال اللاسلكي بما فيها الهاتف النقال".
وأضاف دحابرة: "كنا نعتقد في السابق أن استخدام المسافرين للهواتف النقالة أثناء الرحلات الجوية قد يؤثر على الأنظمة الملاحية في الطائرة. ولكن أثبتت بعض الدراسات المتخصصة التي أجريت منذ بضع سنوات أنه لا يوجد أي إثبات على تداخل الإشارات الخاصة بالهاتف النقال مع الإتصالات التي تتم بين الطائرة ومركز المراقبة, بالإضافة إلى أن التطورات الجديدة في عالم الإتصالات اللاسلكية خففت من الشكوك والمخاوف حول هذا الموضوع".
وأظهرت الأبحاث التي أجرتها مؤخراً شركة "أيرباص" (Airbus) أنه يمكن استخدام الهواتف النقالة وأجهزة الإتصال اللاسلكي في الطائرات من دون حدوث تداخل مع أنظمة الطائرة الملاحية. وتمنع العديد من شركات الطيران استخدام الهاتف النقال أثناء إقلاع وهبوط الطائرة خوفاً من تعطيل الأجهزة التي يتم من خلالها الإتصال بين الطيارين وأبراج المراقبة. وأثبتت الأبحاث التي أجرتها "أيرباص" والتي أستغرقت عامين وحظيت بالتأييد من قبل "اللجنة الأوروبية" أنه يمكن استخدام الهواتف النقالة في الطائرات من دون حدوث أية مشاكل تقنية. كما أجريت تجارب ناجحة على إجراء الإتصالات وإرسال الرسائل عبر الهواتف النقالة في الطائرة من نوع "أيه 320" (A320). كما أجريت العديد من التجارب الناجحة على تطبيقات الشبكات اللاسلكية التي تتضمن تقنية "بلوتوث" (Bluetooth) و"واي فاي" (Wi-Fi) والحزمة العريضة "سي دي أم أيه" (CDMA).
ويعتبر دحابرة أن إمكانية الإستخدام الواسع للإنترنت في الرحلات الجوية باتت وشيكة التحقق, حيث قامت مجموعة واسعة من شركات الطيران العالمية بتوقيع إتفاقيات يتم بموجبها توفير الخدمة الجديدة على متن طائراتها عبر شبكات اتصال فضائية عالمية يتم توزيعها على الطائرات بواسطة أجهزة الإتصال التي تتضمن تقنية "واي فاي 802.11 بي" (Wi-Fi 802.11B). وتتضمن قائمة هذه الشركات "لوفتهانزا" و"الخطوط الجوية اليابانية" و"الخطوط الجوية الإسكندنافية" و"أول نيبون أيرويز" و"الخطوط الجوية الصينية" و"الخطوط الجوية السنغافورية". ومن المتوقع أن تقوم "بوينغ" بتزويد ما يتراوح بين 4000 إلى 4800 طائرة من بين 12000 طائرة قيد الخدمة بخدمة الإتصال اللاسلكي في غضون السنوات العشرة القادمة. كما وافقت "لجنة الإتصالات الإتحادية" (FCC) على نشر هذه الخدمة.
وأضاف دحابرة: "بات من الضروري استخدام وسائل الإتصال اللاسلكي في الرحلات الجوية بالرغم من عائق الإرتفاع الذي يبلغ 30000 قدم, حيث أصبح استخدام هذه الأجهزة المحرك الأساسي في الأعمال والحياة اليومية. ويسرنا في شركة "انفوتوسيل" اعتماد هذه التقنيات لما تتيح من فرص كبيرة أمامنا لتطوير أعمالنا".
وأشار دحابرة: "يجري حالياً العديد من النشاطات من أجل مواكبة ثورة الإتصالات اللاسلكية في الرحلات الجوية التي تضيف عنصراً جديداً لأساليب الراحة المعتمدة في الطائرات وبتكلفة مدروسة. وتحرص شركات الطيران على تزويد كافة طائراتها بالأنظمة اللازمة لتتيح لمسافريها استخدام هواتفهم النقالة طوال وقت الرحلة من بعد أن ثبت أنه لا يوجد علاقة بين استخدام الهواتف الخليوية أو الأجهزة التي تعتمد تقنية "واي فاي" على الأنظمة الملاحية للطائرة أثناء الرحلات الجوية".
وكان منع استخدام الهاتف النقال أثناء الرحلات الجوية مبني على مخاوف نظرية. أما في الوقت الحالي, فثبت أنه لا ينجم أي تأثير على أنظمة الإتصال التي يعتمدها الطيارون للتواصل مع أبراج المراقبة في حال استخدام أجهزة الاتصال اللاسلكي من قبل المسافرين. ويتزايد عدد شركات الطيران التي ترغب في تبني البنى التحتية اللازمة التي تتيح استخدام الهواتف النقالة في الطائرة من قبل المسافرين.
وأشار دحابرة: "يعتبر العائق الأساسي حالياً هو التكلفة المرتفعة التي يتطلبها تزويد الطائرات بالمتطلبات اللازمة التي تسمح باستخدام الهاتف النقال والوصول السريع إلى شبكة إنترنت من خلال الهواتف المثبتة على خلفية المقاعد في الطائرة. ومن المؤكد أن هذه التكلفة المرتفعة ستنخفض عندما تنتشر هذه التقنية ويزيد عدد مستخدميها".