المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : طيران سمااااا!!!!!!!!!!



المحكمه
18 Aug 2007, 04:10 AM
بعد التحية
جميعنا يعرف ان أي شركة في العالم كي ترتقي لذوق المستفيد يجب عليها الحرص على آداءها وسمعتها وعلى رضى المستفيد كي تكسب اكبر قدر ممكن من الزبائن ليضمن لها انتشارها واستمرارها
لكن ما حدث ويحدث في طيران سما هو عكس كل تلك الأعراف
سمعت الكثير عن طيران سما قبل سفري على خطوطها ولم اصدق وقلت سأجرب السفر عليها وليتني لم افعل

(( قصة مأساويه تابع احداثها ))

حجزت تذكره على الرحله 533 المتجهة من مطار الملك عبد العزيز بجده يوم الاحد 22-7-1428هـ الساعه 11:50 ظهرا
إلى مطار الملك فهد بالدمام
وقامت سما بإلغاء الرحله بأقل من 12 ساعه من انطلاقها
وقلنا لا حول لنا ولا قوه والبديل هو الرحلة التي تليها رقم 537
الساعه 10 وربع ليلا في نفس اليوم
رضخنا للأمر الواقع
وذهبنا مبكرين للمطار قرابة الساعه 7 كي نقوم بأخذ بطاقات الصعود وشحن العفش
قام بعمل كل ذلك هذا الشخص الذي ستكتشفون سره فيما بعد

واكتشفنا انه هو نفسه من يقوم بوزن العفش على الميزان التالف
وعند اقتراب الرحله فرحنا لأننا بنترك الزحمه والفوضى في ذلك المطار
لتأتي الطامة الكبرى
قبل الرحله بنصف ساعه بأن الرحلة تأجلت إلى الساعه 2 وربع بعد منتصف الليل
جميع المسافرين جن جنونهم خاصة وان معهم نساء وكبار السن واطفال
وسوف ينتظرون 7 ساعات في المطار
رضخنا للأمر الواقع رغم انوفنا لأن ليس هناك أي بديل
انتظرنا الساعات الطويله
ثم تكرمت سما بأعلان عن بوفيه مفتوح لركاب تلك الطائره ذهبنا للبوفيه المذكور
لنفاجأ ايضا بأن فسحة طالب بالصف الاول الابتدائي افضل منه عشرات المرات
(( عصير حار وساندويتش جبه نااااشفه وبسكويت لا يفرح حتى الأطفال ))
المهم
قبل الرحله بربع ساعه ايضا يتم ابلاقنا بأن الرحله بها مشكله وسوف نبلغكم بالموعد الجديد
تمام الساعه 3 ونصف فجرا
جن جنون الركاب وحدثت فوضى ومشاجرات كبيره في المطار لهذه السخافه والسذاجه
تدخل المدير المناوب للخطوط السعوديه بقوله
تستطيع سما تأجير طائره منا حالا وتسافرون بها
لكن مسؤل سما يرفض ذلك
وتدخل مدير المطار ولم يصدر منه أي قرار أيضا وكل مسؤل يرميك على الأخر
ونفاجأ عند الساعه 3 ونصف بأعلان الموعد الجديد للرحه وهو الساعه 6 صباحا
ويأتي مسؤول سما
ويقول بكل سذااااااجه ((اللي يبي يجلس يجلس واللي ما يبي فلوسه جاهزه ))

بعد انتظار 9 ساعات يرد هذا الرد
السخيف الساذج
قلنا له وفرو لنا على الاقل غرف للراحه رفض ذلك وقال ليس من صلاحياتي

فاصبح هذا حال الجميع النوم في مسجد المطار
اذن صلاحيات من لا ندري
لأنه لا يوجد موضف غيييييييييييييره اساسا في المطار التابع لطيران سما
هو المدير وهو من يقوم بالحجوزات وهو من يقوم بإصدرا البوردنق وهو من يقوم بالوزن
والله قمممممممة السخافه
ايضا رضخنا للأمر الواقع واستأجرنا غرف في المطار بقيمة 650 ريال للسويت الواحد لأن اطفالنا ونساءنا غلبهم التعب
وفي الساعه 5 فجرا جاء الرد
والاعلان بأن موعد الاقلاع الساعه 7 وربع صباحا
وهذا القرار الاخير
تخيلوووووووووووووووووووووو 12 ساعه في المطار فقط لننتظر طائره


انا قلت على الاقل الطائره مريحه برتاح فيها والطيران جديد يعني الطيارات روعه
لأفاجأ بماااااااااااااا رأيت ووقفت مذهولا
قد يوجد هناك من لا يتخيل ويصدق كلامي
لكن هناك 300 مسافر على الرحله سوف يردون على هذا الموضوع
ويمكن للجميع التأكد من مدير مطار الملك عبد العزيز بجده ويقرأ تقريرنا وتوقيعنا وتوقيعه ايضا لهذه الحادثه
وبعد صبر مرير
طارت الطائره في تمام الساعه 8 إلا ربع
انظر معي لمواعيدهم
((من 11:50 ظهرا إلى 15 :10ليلا إلى 2:15 إلى 3:30 إلى 6 إلى 7:15 وطارت الطائرة 8:45 صباحا ))
لكن انصحكم بأن تحذروا ابناء ابناء ابنائكم بأن لا يطيروا على هذه الخطوط
اردت فقط اخباركم بأن الشخص الوحيد في الطار المسؤل عن سما هو هذا الشخص فهل يعقل ذلك
وانا لا أسيء لشخصه لأنه شخص والله العظيم محترم وحليم رغم كل ما حدث له
لكن الشركه هي المسؤله التي وضعته بذلك الموقف

وبما ان شعار سما
سافر مع سما بكل بساطه
اقول لها
هذا مصير سما بكل بساطه

تحياتي
نحن المسافرون على الرحله 537 المتجهة من جده إلى الدمام

القروي
18 Aug 2007, 07:03 AM
الحمدلله
بلغوهم بلغوهم !
يأتون للهجر لينقلوا طلبة الكليات الى رفحاء يمكن احسن من الباصات !
ويكفي موظف واحد وهو الكبتن يعمل كل شئ !

واذا تأخروا ماعندك احد يشتكي !
احلا مابنا الستر !!
دمت برحله سعيده ياعدل !

ذويبان11
18 Aug 2007, 09:43 PM
الله يعينكم
عليك بالخطوط السعوديه وبس

رنين
18 Aug 2007, 09:59 PM
الله يعينكم صراحة قلت حيا
واو ناديت لأسمعت حيا ولكن لاحياة لمن تنادي
لوكان أحد الأخوة على متن هذه الطائرة دوامه تسعة ليلا ماذا سيفعل
الله يعينه
تنيبه تدرون إن طائرات سما الموجودة حاليا هي طائرات الخطوط الخضر القديمة بس غيروا الصبغة والشعار وخذاهن أحدهم وأنتج لنا طيران قلة حيا وأصلا هي تابعه للخطوط السعودية بس تمويه
أقول إرفع موضوعك للساحات أفضل

عمر بن عبدالعزيز
18 Aug 2007, 10:48 PM
شكرا لك على الموضوع


هذه هي نتيجة احتكار الخطوط السعودية للطيران


ومن يقول انه لدينا شركتين للطيران فهو واهم وغلبان

سما هي شركة للضحك على الذقون على من يطالب بكسر احتكار الخطوط السعودية

المحكمه
19 Aug 2007, 01:38 AM
الحمدلله
بلغوهم بلغوهم !
يأتون للهجر لينقلوا طلبة الكليات الى رفحاء يمكن احسن من الباصات !
ويكفي موظف واحد وهو الكبتن يعمل كل شئ !

واذا تأخروا ماعندك احد يشتكي !
احلا مابنا الستر !!
دمت برحله سعيده ياعدل !
القروي

والله كل يوم انت وياهم هوشه

.....بعدين ما يداومن الى يوم في الاسبوع...

كل يوم خربانه....ما رايح تشتكي اوكيه.....

واذا طاحت طيارتهم .....وش اتسوي....

مرورك يوسع الصدر ......لا عدمناك.....

المحكمه
19 Aug 2007, 01:42 AM
الله يعينكم
عليك بالخطوط السعوديه وبس


والله ...........يا ذويبان................

ما طاح انبطح يالغالي

المحكمه
19 Aug 2007, 01:45 AM
الله يعينكم صراحة قلت حيا
واو ناديت لأسمعت حيا ولكن لاحياة لمن تنادي
لوكان أحد الأخوة على متن هذه الطائرة دوامه تسعة ليلا ماذا سيفعل
الله يعينه
تنيبه تدرون إن طائرات سما الموجودة حاليا هي طائرات الخطوط الخضر القديمة بس غيروا الصبغة والشعار وخذاهن أحدهم وأنتج لنا طيران قلة حيا وأصلا هي تابعه للخطوط السعودية بس تمويه
أقول إرفع موضوعك للساحات أفضل

ههههههههههههه

والله انك صادق يغالي

لا اوبعد الخدمه الي عندهم خدمه ذاتيه

شين او قوي عين

المحكمه
19 Aug 2007, 01:47 AM
شكرا لك على الموضوع


هذه هي نتيجة احتكار الخطوط السعودية للطيران


ومن يقول انه لدينا شركتين للطيران فهو واهم وغلبان

سما هي شركة للضحك على الذقون على من يطالب بكسر احتكار الخطوط السعودية

كلام اخوي.....عمر بن عبد العزيز..... من ذهب

هذا هو الصحيح

لك تحياتي وتقديري

الواثق
21 Aug 2007, 03:34 PM
.


موضوع رائع


ألف شكر لك على طرحه



.

المحكمه
21 Aug 2007, 09:04 PM
.


موضوع رائع


ألف شكر لك على طرحه



.


العفوووو حبيبي

مرورك اسعدني ....يغالي....

قولف استريم
21 Aug 2007, 09:56 PM
أخي الكريم قرأت القصة بالكامل وهي فعلاً حدثت ....! ورغبت بالأضافة ليس من أجل نقاش شيء ما بقدر ما أطلاع جميع الأعضاء لمستقبل الطيران والنقل الجوي بالمملكة ...
أولاً : الخطوط السعودية ناقل وطني يملك جميع مقومات النجاح من معدات أرضية وغيرها بالمطارات وكانت ومازلت تلح على التخلص من النقل الداخلي لعدم مواكبته لخطط الخطوط السعودية المستقبيلية .... حيث هناك سيل هائل من ساعات الطيران المنفذه من قبل الخطوط السعودية كناقل داخلي عديمة الفائدة من الناحية الاقتصادية فأنضر مثلاً زمن الطيران من الرياض إلى رفحاء يوازي أو يقل زمن الطيران من جدة إلى الخرطوم وأنضر الفارق في سعر التذكرة ستجدها تعادل أربع أضعاف سعر تذكرة رفحاء .... فهذا شيء فيه أجحاف لأي ناقل سواء الخطوط السعودية أو إغيرها ...!
يوجد حالياً لدى الخطوط السعودية ثلاثه وعشرون طائرة مستأجرة من شركة أطلس التركية وتحمل شعار الخطوط السعودية وخلال الأسابيع القادمة سيكون أجمالي الطائرات المستأجرة قرابة سبعة وعشرون طائرة ..... ستتسائل عن السبب ...... لماذا نستأجر ونحن كما يقال بألف خير ..... الجواب بإختصار .... التخطيط المستقبلي وتداعيات أنخفاض الدخل العام ففي عام 2001 وما قبلة بثلاث سنوات وما بعده بثلاث سنوات مرت على المملكة أسواء حالات الكساد التنموي بسبب أنهيار أسعار البترول .....! وهذا كان السبب في لجوء الدولة إلى سحب جميع مدخرات المؤسسات والشركات الحكومية ومنها الخطوط السعودية وكان ذلك سبباً رئيساً في عدم مقدرت الخطوط السعودية التعاقد على شراء طائرات جديدة ..... وعندما تحسن الحال ذهبوا لمصنع بوينج وتفاجؤا بأن أقرب مدة لتسليم أول طائرة في عام 2011 .... وذهبوا للفرنسيين وبالتحديد شركة أيرباص وتقريباً الموعد مقارب والسبب قيام شركة خطوط قطر ( القطرية ) بشراء 250 طائرة وأصبح من يرغب شراء طائرة بوينج عليه التوجه لقطر وليس لهيوستن وبالفعل ذهب وفد من الخطوط السعودية للدوحة وطالبوا القطريين 150 مليون دولار ليسمحوا بإستلام طائرة بعد شهر من غير سعر الطائرة ورفض الوفد هذا العرض وأتجهوا للأستأجار كسياسة بديلة عن الشراء ....!
نعود لموضوع شركة سما وشركة ناس نفس المشكلة التي واجهت الخطوط السعودية واجهت الشركتين الناشئتين فلا هناك مصانع تبيع طائرات بسبب القطرية وطيران الاتحاد لأنهما قاما بلعبة خطيرة وذكية ومربحة بحجز طائرات لمدة سبع سنوات ينتهي العقد بنهاية 2011 ((( شوف كيف الناس تفكر وتربح )))
لدى شركة سما حالياً عدد 6 طائرات بوينج من طراز 737 – 300 كانت مستخدمة وبحالة تكاد أن تكون جيدة إلا أنها وفي تاريخ طيران كل طائرة لم تواكب الطيران في الاجواء الصحراوية وهذا سبب ليس رئيسي ولكن أحد الاسباب وهناك أمور فنية يصعب علي شرحها حالياً .....
شركة ناس لديها عدد 2 طائرة إيرباص من طراز 320 واحدة مملوكة للشركة والاخرى مستأجرة وتعتزم زيادة أسطولها وهناك وفود حالياً من الشركتين لتعاقد على شراء طائرات مستخدمة من بعض الشركات العالمية ....
المهم في الامر ستدخل سوق النقل الجوي الداخلي في الايام القادمة شركة طيران ماليزية أسيا أير كشريك مع الخطوط السعودية للنقل الداخلي فقط ..... وسيتغير الحال إلى الأحسن ....
في الختام ...... شيء محبط جداً أن تكون خطوطنا الوطنية كبش فداء لسوء تخطيط ما ..... ولا نظلم أحداً فالأمر بمجملة خارج عن الارادة ....... والشيء المحبط الاخر أن ترى طيران الاتحاد أو الاماراتية أو القطرية تجني أرباح من السوق السعودي بشكل مخيف جداً فعلى سبيل المثال تُسير طيران الاتحاد 27 رحلة أسبوعية من الرياض وجدة والدمام بسعه مقعدية تقدر 9000 راكب أليس هذا الرقم من حق الخطوط السعودية كناقل وطني يعمل به أبن البلد .... الشيء الاخر محبط جداً أن تكون عاملاً بنفس الحقل وأن تحجز لعاملة منزلية على خطوط أجنبية بسبب سوء التخطيط ومشاكل أقحم بها من ليس له شأن بها ....!
الرد على عجالة جداً جداً والعذر أن كان هناك أخطاء في السياق ..... فالوقت غير مناسب ورغبت أطلاع الاعضاء على جزء مهم قد يكون مهماً لمن يرغب الاطلاع عليه ....
هذا وللجميع تحيه ...........

أبويوسف
22 Aug 2007, 12:15 AM
حبيبي المحكمه أشكرك على الموضوع ومعانات كبيره الحقيقه وان شأالله مانركب بها يوم صارت كذا

المحكمه
22 Aug 2007, 12:45 AM
أخي الكريم قرأت القصة بالكامل وهي فعلاً حدثت ....! ورغبت بالأضافة ليس من أجل نقاش شيء ما بقدر ما أطلاع جميع الأعضاء لمستقبل الطيران والنقل الجوي بالمملكة ...
أولاً : الخطوط السعودية ناقل وطني يملك جميع مقومات النجاح من معدات أرضية وغيرها بالمطارات وكانت ومازلت تلح على التخلص من النقل الداخلي لعدم مواكبته لخطط الخطوط السعودية المستقبيلية .... حيث هناك سيل هائل من ساعات الطيران المنفذه من قبل الخطوط السعودية كناقل داخلي عديمة الفائدة من الناحية الاقتصادية فأنضر مثلاً زمن الطيران من الرياض إلى رفحاء يوازي أو يقل زمن الطيران من جدة إلى الخرطوم وأنضر الفارق في سعر التذكرة ستجدها تعادل أربع أضعاف سعر تذكرة رفحاء .... فهذا شيء فيه أجحاف لأي ناقل سواء الخطوط السعودية أو إغيرها ...!
يوجد حالياً لدى الخطوط السعودية ثلاثه وعشرون طائرة مستأجرة من شركة أطلس التركية وتحمل شعار الخطوط السعودية وخلال الأسابيع القادمة سيكون أجمالي الطائرات المستأجرة قرابة سبعة وعشرون طائرة ..... ستتسائل عن السبب ...... لماذا نستأجر ونحن كما يقال بألف خير ..... الجواب بإختصار .... التخطيط المستقبلي وتداعيات أنخفاض الدخل العام ففي عام 2001 وما قبلة بثلاث سنوات وما بعده بثلاث سنوات مرت على المملكة أسواء حالات الكساد التنموي بسبب أنهيار أسعار البترول .....! وهذا كان السبب في لجوء الدولة إلى سحب جميع مدخرات المؤسسات والشركات الحكومية ومنها الخطوط السعودية وكان ذلك سبباً رئيساً في عدم مقدرت الخطوط السعودية التعاقد على شراء طائرات جديدة ..... وعندما تحسن الحال ذهبوا لمصنع بوينج وتفاجؤا بأن أقرب مدة لتسليم أول طائرة في عام 2011 .... وذهبوا للفرنسيين وبالتحديد شركة أيرباص وتقريباً الموعد مقارب والسبب قيام شركة خطوط قطر ( القطرية ) بشراء 250 طائرة وأصبح من يرغب شراء طائرة بوينج عليه التوجه لقطر وليس لهيوستن وبالفعل ذهب وفد من الخطوط السعودية للدوحة وطالبوا القطريين 150 مليون دولار ليسمحوا بإستلام طائرة بعد شهر من غير سعر الطائرة ورفض الوفد هذا العرض وأتجهوا للأستأجار كسياسة بديلة عن الشراء ....!
نعود لموضوع شركة سما وشركة ناس نفس المشكلة التي واجهت الخطوط السعودية واجهت الشركتين الناشئتين فلا هناك مصانع تبيع طائرات بسبب القطرية وطيران الاتحاد لأنهما قاما بلعبة خطيرة وذكية ومربحة بحجز طائرات لمدة سبع سنوات ينتهي العقد بنهاية 2011 ((( شوف كيف الناس تفكر وتربح )))
لدى شركة سما حالياً عدد 6 طائرات بوينج من طراز 737 – 300 كانت مستخدمة وبحالة تكاد أن تكون جيدة إلا أنها وفي تاريخ طيران كل طائرة لم تواكب الطيران في الاجواء الصحراوية وهذا سبب ليس رئيسي ولكن أحد الاسباب وهناك أمور فنية يصعب علي شرحها حالياً .....
شركة ناس لديها عدد 2 طائرة إيرباص من طراز 320 واحدة مملوكة للشركة والاخرى مستأجرة وتعتزم زيادة أسطولها وهناك وفود حالياً من الشركتين لتعاقد على شراء طائرات مستخدمة من بعض الشركات العالمية ....
المهم في الامر ستدخل سوق النقل الجوي الداخلي في الايام القادمة شركة طيران ماليزية أسيا أير كشريك مع الخطوط السعودية للنقل الداخلي فقط ..... وسيتغير الحال إلى الأحسن ....
في الختام ...... شيء محبط جداً أن تكون خطوطنا الوطنية كبش فداء لسوء تخطيط ما ..... ولا نظلم أحداً فالأمر بمجملة خارج عن الارادة ....... والشيء المحبط الاخر أن ترى طيران الاتحاد أو الاماراتية أو القطرية تجني أرباح من السوق السعودي بشكل مخيف جداً فعلى سبيل المثال تُسير طيران الاتحاد 27 رحلة أسبوعية من الرياض وجدة والدمام بسعه مقعدية تقدر 9000 راكب أليس هذا الرقم من حق الخطوط السعودية كناقل وطني يعمل به أبن البلد .... الشيء الاخر محبط جداً أن تكون عاملاً بنفس الحقل وأن تحجز لعاملة منزلية على خطوط أجنبية بسبب سوء التخطيط ومشاكل أقحم بها من ليس له شأن بها ....!
الرد على عجالة جداً جداً والعذر أن كان هناك أخطاء في السياق ..... فالوقت غير مناسب ورغبت أطلاع الاعضاء على جزء مهم قد يكون مهماً لمن يرغب الاطلاع عليه ....
هذا وللجميع تحيه ...........


اخووو...قولف استريم......

انا عانيت من الطيران او حبيت ان انقل الصوره لكم

ونا لا اعرف عن المعلومات الي انت كاتبها

ولاكن معلومات تشكر عليه ........اول مره اسمع عنها....

..صحيح ان التخطيط رايحن فيها...........ولاكن..ان الله مع الصابرين....

والضحيه المواطن....المسكين........ادفع ونت ساكت!!!!!!!

لك تحياتي

المحكمه

المحكمه
22 Aug 2007, 12:48 AM
حبيبي المحكمه أشكرك على الموضوع ومعانات كبيره الحقيقه وان شأالله مانركب بها يوم صارت كذا



هلا او غلا...!!!...ابو يوسفـــ...!!!...

نور الموضوع امرورك....يغالي...

ونصحك ....عدم الاقتراب.....خطر

لك تحياتي

المحكمه