الواثق
24 Oct 2007, 08:42 AM
.
عامر الصبر ـ حفرالباطن
رسم توضيحي لمسار السكة
طالب اهالي محافظة حفرالباطن الجهات المسؤولة بالسكة الحديدية والتي رسمت خط مسارها النظر بعين الاعتبار لمسار السكة المقترح للمرحلة الاولى ( الزبيرة ـ رأس الزور ) والذي يتجاهل محافظة حفرالباطن والتي تعد اكبر تجمع سكاني على مسار السكة .
واضافوا ان المسار يمر جنوب المحافظة ويبعد عنها 80 كلم دون وجود وصلة تربطه بالمحافظة مما يقلل من فرص الاستفادة منه مطالبين بوضع وصلة ليتسنى لاهالي المحافظة الاستفادة من هذه الخدمة التي وضعت لاهداف سيحرم منها اعداد كبيرة من المواطنين .
وابدوا استياءهم من عدم مرور المسار في المحافظة رغم مساحتها الكبيرة وعدد سكانها الذي تجاوز الـ350 الف نسمة موازيا فيها المحافظات الاخرى التي يمر بها مسارالسكة في جميع انحاء البلاد وأشاروا الى ان هناك بلادا اقل من عدد سكان المحافظة ولم يتجاهلها الخط، لذلك فمن الواجب تعديل المسار او ايجاد حل لايصال الخدمة الى المحافظة وسكانها .
من جهة اخرى شدد تجار المحافظة على ضرورة ايجاد حل لوصول المسار الى المحافظة حيث ان كثيرا منهم سيعتمد على القطار في نقل البضائع من مكان الى اخر وبعد المسار 80 كلم يقلل من استفادتهم من الخدمات التي ستوفرها السكة ، وذكروا ان مرور المسار سيكون له اثر كبير في انعاش الحركة الاقتصادية والتجارية خاصة وان المنطقة تمتاز بموقع استراتيجي وتمتلك نشاطات تجارية عديدة . يذكر ان المجلس البلدي بحفرالباطن خلال اجتماعه الـ 16 طرح مقترحا قدمه الأعضاء بتغيير مسار خط سكة الحديد للمرور بحفر الباطن واوضحوا فيه ان خط سكة الحديد المعتمد للتنفيذ يمر بهجر عدد سكانها قليل جدا، وليس لها أي دلالات ومعدلات للنمو السكاني أو الاقتصادي، نظرا لاتجاه الخط إلى شمال شرق رأس الزور منحرفا وبعيدا عن حفر الباطن، كما اقترحوا مسارا للخط على أن يمتد مباشرة من مركز سامودة باتجاه الشمال الشرقي ليرتبط بطريق الشمال عند نقطة القلت ويتجه مع التابلاين بجوار حفر الباطن ذات الكثافة السكانية والعمرانية وكذالك الحركة الاقتصادية التي تشهدها المحافظة ولموقعها الجغرافي المميز حيث تشهد عدداً من المشاريع الكبرى وأيضا المدينة الصناعية المنتظرة إقامتها على طريق الشمال وهذا ما يساعد على تغيير مساره ليخدم المصلحة العامة سواء لنقل الركاب أو لخدمة النقل والبضائع .
.
عامر الصبر ـ حفرالباطن
رسم توضيحي لمسار السكة
طالب اهالي محافظة حفرالباطن الجهات المسؤولة بالسكة الحديدية والتي رسمت خط مسارها النظر بعين الاعتبار لمسار السكة المقترح للمرحلة الاولى ( الزبيرة ـ رأس الزور ) والذي يتجاهل محافظة حفرالباطن والتي تعد اكبر تجمع سكاني على مسار السكة .
واضافوا ان المسار يمر جنوب المحافظة ويبعد عنها 80 كلم دون وجود وصلة تربطه بالمحافظة مما يقلل من فرص الاستفادة منه مطالبين بوضع وصلة ليتسنى لاهالي المحافظة الاستفادة من هذه الخدمة التي وضعت لاهداف سيحرم منها اعداد كبيرة من المواطنين .
وابدوا استياءهم من عدم مرور المسار في المحافظة رغم مساحتها الكبيرة وعدد سكانها الذي تجاوز الـ350 الف نسمة موازيا فيها المحافظات الاخرى التي يمر بها مسارالسكة في جميع انحاء البلاد وأشاروا الى ان هناك بلادا اقل من عدد سكان المحافظة ولم يتجاهلها الخط، لذلك فمن الواجب تعديل المسار او ايجاد حل لايصال الخدمة الى المحافظة وسكانها .
من جهة اخرى شدد تجار المحافظة على ضرورة ايجاد حل لوصول المسار الى المحافظة حيث ان كثيرا منهم سيعتمد على القطار في نقل البضائع من مكان الى اخر وبعد المسار 80 كلم يقلل من استفادتهم من الخدمات التي ستوفرها السكة ، وذكروا ان مرور المسار سيكون له اثر كبير في انعاش الحركة الاقتصادية والتجارية خاصة وان المنطقة تمتاز بموقع استراتيجي وتمتلك نشاطات تجارية عديدة . يذكر ان المجلس البلدي بحفرالباطن خلال اجتماعه الـ 16 طرح مقترحا قدمه الأعضاء بتغيير مسار خط سكة الحديد للمرور بحفر الباطن واوضحوا فيه ان خط سكة الحديد المعتمد للتنفيذ يمر بهجر عدد سكانها قليل جدا، وليس لها أي دلالات ومعدلات للنمو السكاني أو الاقتصادي، نظرا لاتجاه الخط إلى شمال شرق رأس الزور منحرفا وبعيدا عن حفر الباطن، كما اقترحوا مسارا للخط على أن يمتد مباشرة من مركز سامودة باتجاه الشمال الشرقي ليرتبط بطريق الشمال عند نقطة القلت ويتجه مع التابلاين بجوار حفر الباطن ذات الكثافة السكانية والعمرانية وكذالك الحركة الاقتصادية التي تشهدها المحافظة ولموقعها الجغرافي المميز حيث تشهد عدداً من المشاريع الكبرى وأيضا المدينة الصناعية المنتظرة إقامتها على طريق الشمال وهذا ما يساعد على تغيير مساره ليخدم المصلحة العامة سواء لنقل الركاب أو لخدمة النقل والبضائع .
.