القنديل
03 Aug 2009, 10:01 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يسعدني أن أقدم لكم هذه المادة المهمة والتاريخية عن نشأة خط التابلاين وما صاحبها من نشأة مدن
ونمو مدن أخرى ، ومن أهم المدن التي نشأت بجوار هذا الخط ، مدينتنا الحبيبة " رفحاء "
وعلى الرغم من إزالة محطة التابلاين التي عاصرها ما يقارب ثلاثة أجيال إلا أن آثار هذه المحطة باقية
فيما أحدثته من تطور ونمو ما حولها .
هذه المادة جمعتها من بريد إلكتروني وصلني بالإضافة إلى زيارات إلى مواقع إلكترونية لبعض
الشخصيات الأجنبية التي وقفت على هذا الخط ودونت ذكرياتها هنا في أرض المملكة العربية
السعودية
http://almashriq.hiof.no/lebanon/300.social_sciences/380/388/tapline/petroleum-engineer/ill01.JPG
قصة البداية
وتبدأ الحكاية في أواسط الأربعينات الميلادية من القرن الماضي
تم اكتشاف النفط بكميات هائلة بشرق المملكة العربية السعودية
ووافق هذا الاكتشاف الكبير نهاية الحرب العالمية الثانية 1945م
حيث تقرر اعادة اعمار اوروبا الغربية من جراء ما لحق بها
من تدمير كبير خلال الحرب العالمية بين الحلفاء و دول المحور
وكان هذا الاعمار الضخم لاوروبا سوق كبير لتسويق النفط المكتشف حديثا
فقررت شركة الزيت العربية الامريكية ( ارامكو ) صاحبة الامتياز بالتنقيب
والبيع قرارا بنقل النفط من شرق السعودية الى مياه البحر الابيض المتوسط
لسهولة نقله مباشرة الى اوروبا
وبعد اخذ الاذن من الحكومة السعودية الممثلة بالملك عبدالعزيز رحمة الله انذاك
تم انشاء شركة لهذا الغرض تقوم بنقل النفط من شرق السعودية
الى مياه المتوسط ولسبب مرور خط الانابيب باكثر من بلد عربي
سميت تلك الشركة ( شركة الانابيب عبر البلاد العربية - Trans-Arabian Pipeline Company
واختصارا بمسمى ( التابلاين – TAPLINE )
في بداية الامر كان هناك ثلاث طرق مقترحة تعبر بها الانابيب
الاول : من بقيق – الصرار – لينة - حائل – ضبا – الاسكندرية
الثاني : بقيق – الصرار – لينة - الجوف – تبوك – العقبة – غزة
الثالث : ابقيق – النعيرية – القيصومة - فحاء - عرعر - حيفا
كما هو موضح في الخريطة
http://img101.herosh.com/2009/08/03/862423135.png (http://www.herosh.com)
ولاختيار الطريق الأنسب لعبور الانابيب تم ارسال
جيولوجيان الاول اسمه اوسكار ولف والاخر اسمه جونسون للتحقق
من الطرق الثلاث واختيار الانسب فقاما برحلتين في العام 1946م
جزء منها بري واخرى جويه والتقطا صور من
الاماكن التي زاراها واليكم الصور
http://img102.herosh.com/2009/08/03/509466739.png (http://www.herosh.com)
أبو حدرية 1946
http://img101.herosh.com/2009/08/03/539037943.png (http://www.herosh.com)
هذه الدبدبة ربيع والبدو شادين
http://img102.herosh.com/2009/08/03/590018359.png (http://www.herosh.com)
وهذا قصر ابن عبد الواحد بالحفر وهو الان موقع ادارة تعليم البنات والعشب مغطي الارض
http://img101.herosh.com/2009/08/03/959096849.png (http://www.herosh.com)
ينشدون شباب البادية عن بعض الأماكن
http://img101.herosh.com/2009/08/03/792989735.png (http://www.herosh.com)
يقف على درب زبيده قرب لنيه
يتبع:note:
.
.
.
.
يسعدني أن أقدم لكم هذه المادة المهمة والتاريخية عن نشأة خط التابلاين وما صاحبها من نشأة مدن
ونمو مدن أخرى ، ومن أهم المدن التي نشأت بجوار هذا الخط ، مدينتنا الحبيبة " رفحاء "
وعلى الرغم من إزالة محطة التابلاين التي عاصرها ما يقارب ثلاثة أجيال إلا أن آثار هذه المحطة باقية
فيما أحدثته من تطور ونمو ما حولها .
هذه المادة جمعتها من بريد إلكتروني وصلني بالإضافة إلى زيارات إلى مواقع إلكترونية لبعض
الشخصيات الأجنبية التي وقفت على هذا الخط ودونت ذكرياتها هنا في أرض المملكة العربية
السعودية
http://almashriq.hiof.no/lebanon/300.social_sciences/380/388/tapline/petroleum-engineer/ill01.JPG
قصة البداية
وتبدأ الحكاية في أواسط الأربعينات الميلادية من القرن الماضي
تم اكتشاف النفط بكميات هائلة بشرق المملكة العربية السعودية
ووافق هذا الاكتشاف الكبير نهاية الحرب العالمية الثانية 1945م
حيث تقرر اعادة اعمار اوروبا الغربية من جراء ما لحق بها
من تدمير كبير خلال الحرب العالمية بين الحلفاء و دول المحور
وكان هذا الاعمار الضخم لاوروبا سوق كبير لتسويق النفط المكتشف حديثا
فقررت شركة الزيت العربية الامريكية ( ارامكو ) صاحبة الامتياز بالتنقيب
والبيع قرارا بنقل النفط من شرق السعودية الى مياه البحر الابيض المتوسط
لسهولة نقله مباشرة الى اوروبا
وبعد اخذ الاذن من الحكومة السعودية الممثلة بالملك عبدالعزيز رحمة الله انذاك
تم انشاء شركة لهذا الغرض تقوم بنقل النفط من شرق السعودية
الى مياه المتوسط ولسبب مرور خط الانابيب باكثر من بلد عربي
سميت تلك الشركة ( شركة الانابيب عبر البلاد العربية - Trans-Arabian Pipeline Company
واختصارا بمسمى ( التابلاين – TAPLINE )
في بداية الامر كان هناك ثلاث طرق مقترحة تعبر بها الانابيب
الاول : من بقيق – الصرار – لينة - حائل – ضبا – الاسكندرية
الثاني : بقيق – الصرار – لينة - الجوف – تبوك – العقبة – غزة
الثالث : ابقيق – النعيرية – القيصومة - فحاء - عرعر - حيفا
كما هو موضح في الخريطة
http://img101.herosh.com/2009/08/03/862423135.png (http://www.herosh.com)
ولاختيار الطريق الأنسب لعبور الانابيب تم ارسال
جيولوجيان الاول اسمه اوسكار ولف والاخر اسمه جونسون للتحقق
من الطرق الثلاث واختيار الانسب فقاما برحلتين في العام 1946م
جزء منها بري واخرى جويه والتقطا صور من
الاماكن التي زاراها واليكم الصور
http://img102.herosh.com/2009/08/03/509466739.png (http://www.herosh.com)
أبو حدرية 1946
http://img101.herosh.com/2009/08/03/539037943.png (http://www.herosh.com)
هذه الدبدبة ربيع والبدو شادين
http://img102.herosh.com/2009/08/03/590018359.png (http://www.herosh.com)
وهذا قصر ابن عبد الواحد بالحفر وهو الان موقع ادارة تعليم البنات والعشب مغطي الارض
http://img101.herosh.com/2009/08/03/959096849.png (http://www.herosh.com)
ينشدون شباب البادية عن بعض الأماكن
http://img101.herosh.com/2009/08/03/792989735.png (http://www.herosh.com)
يقف على درب زبيده قرب لنيه
يتبع:note:
.
.
.
.