عند تشييد خط الأنابيب التابلاين بدأت في المملكة العربية السعودية في أواخر العام 1947 ، وقد سبقت ذلك من خلال إنشاء طريق مواز لوعرضها نحو 100 متر إلى الشمال من خط الأنابيب. تم بناء هذا الطريق ليس فقط لتسهيل نقل لمئات الآلاف من طن من الأنابيب وغيرها من المواد التي كان يمكن نقلها عبر الصحراء ، ولكن أيضا لتكون بمثابة ولوج طريق الإمداد خلال العملية في وقت لاحق من خط الأنابيب ، على النحو كذلك وسيلة لتوفير الحماية للخط الأنابيب من قبل قوات الأمن الحكومية.

في البداية كان يخشى من أنه سيكون من الصعب العثور على مواد البناء المناسبة الطريق بالقرب من موقع الطريق ، وأنه بالتالي سيكون من الضروري لتحقيق الاستقرار في الطريق مع سطح الأسفلت. ومع ذلك ، فإن الطريق أطقم البناء كان من حسن الحظ للعثور على ودائع كافية من الحجر الجيري والمرل متحللة بالقرب من موقع الطريق طوال أكثر من طوله. هذه الودائع تشكل قاعدة ممتازة على الطرق فضلا عن سطح مستقر ، وسمحت لتشييد طريق الخير الذي يخدم أغراض التي تم بناؤها بصورة مرضية جدا. حركة الآلاف من الأحمال الثقيلة من الأنابيب وغيرها من المواد على متن شاحنات مجهزة كبيرة ، وانخفاض ضغط الإطارات عملت على تحقيق الاستقرار والمضغوط على الطريق ، لتشكيل قاعدة قوية للغاية.

هذه الطرق الجديدة وفرت برا اختصار لحركة البضائع من لبنان وسوريا والأردن إلى المنطقة الشرقية من المملكة العربية السعودية ، وكذلك الى الرياض. بعد وقت قصير من انتهاء الشاحنات التجارية بدأت تظهر على خط أنابيب الطريق ، وخلال فترة قصيرة من استخدام الطريق من قبل تجارية

نتابع الصور الان